一、服务概述
盐雾不是"越长越好"。我们按镀层体系（锡、金、银或复合镀）和安装位置初选时长，把样品带真实密封件放入盐雾箱，在周期结束后检查外观、测绝缘电阻与接触电阻，并结合需要做断面与 EDS 定位腐蚀来源。样本必须带完整密封与线束，否则内部进水风险被掩盖。
二、技术参数
| 参数 | 取值 / 说明 |
|---|---|
| 盐雾类型 | 中性盐雾（NSS），可按需扩展 |
| 时长 | 96h – 720h（按镀层与位置） |
| 监测 | 外观、绝缘电阻、接触电阻 |
| 后处理 | 断面、EDS 定位腐蚀来源 |
| 样本要求 | 带真实密封件与线束的总成 |
| 适用标准 | QC/T 1067 等腐蚀条款（按版本） |
| 报告对象 | 完整BOM：镀层、线规、密封件、工具版本 |
三、应用场景
- 底盘与户外件：融雪剂、盐雾与湿气长期作用，需较长时长与密封复核。
- 镀层体系变更：换镀层后，用盐雾确认耐腐蚀是否达标。
- 售后腐蚀退回：复现盐雾并做 EDS，区分镀层缺陷与密封失效（参见盐雾后绝缘根因）。
四、选型建议
盐雾应与温循、湿热组合构成腐蚀与环境矩阵；时长务必按镀层与位置选，不要盲目拉满。单项盐雾通过不代表整件车规合格，报告须基于完整BOM与联合工况。
五、常见问题
盐雾一定要做到720h吗？
外壳没锈但绝缘掉了怎么回事？
六、腐蚀与防护送检清单与衔接
盐雾试验最容易被误读成"越长越好"，其实选多长取决于镀层体系与安装位置的腐蚀等级。送检前请确认：端子镀层类型（锡/金/银/复合镀）、安装位置腐蚀等级，以及是否需要做交变盐雾等更接近真实的复合腐蚀。样本必须带真实密封与线束，否则内部进水风险被掩盖。
| 送检项 | 说明 |
|---|---|
| 镀层体系 | 决定盐雾时长与判定基线 |
| 腐蚀等级 | 按安装位置选 96–720h |
| 真实密封 | 暴露内部进水风险 |
盐雾应与温循、湿热组合构成腐蚀与环境矩阵；时长务必按镀层与位置选，不要盲目拉满。若外壳完好但绝缘下降，多半是密封失效进水，需结合断面与EDS定位。镀层体系耐蚀性评价则能在换镀层或新供应商导入时，用数据支撑选型。需要确认镀层与盐雾时长，可在联系我们里附上镀层信息，我们先给建议再送检。
盐雾时长的经验选取，可以记住一个原则：时长服务于镀层体系与安装位置，而不是越长越严。对镀层本身就能扛 96h 的座舱件，强行做到 720h 既浪费周期，也可能因为过长制造出"镀层本就不会遇到的"伪失效，反而干扰判定；对底盘与户外近盐雾位置的件，则应按 480h、720h 等级认真做，并配合气密检查内部是否进水。另一个经验是：盐雾后的判定不要只看外观锈点，更要测绝缘电阻与接触电阻，并结合 EDS 看腐蚀元素来源——区分"外面锈"和"里面潮"，整改方向完全不同。把时长、密封与后处理一起规划，盐雾才是有意义的腐蚀把关。
- 时长按镀层与位置选，不盲目拉满
- 后处理必测绝缘与接触电阻
- EDS 区分外锈与内潮
七、盐雾后处理的判定细则
盐雾试验的判定不能止步于"有没有锈"。我们建议后处理按三步走：先宏观检查外观与锈点分布，再测绝缘电阻与接触电阻确认电气是否越界，最后对可疑点做断面与EDS定位腐蚀来源。尤其要区分两类不同的"绝缘下降"：一类是外壳明显腐蚀导致的外部导电通道，另一类是外壳完好但内部进水。前者整改镀层，后者整改密封，方向完全相反。下面给出后处理的简化清单，具体阈值按镀层与位置定，且每次后处理都建议拍照留存以便跨批次比较。
| 后处理步 | 看什么 |
|---|---|
| 宏观检查 | 锈点分布、是否均匀 |
| 电气测量 | 绝缘、接触电阻是否越界 |
| 微观定位 | 断面+EDS 区分外锈与内潮 |
把后处理写成固定流程，盐雾结论的可复核性会明显提升。对镀层体系变更或新供应商导入，建议把"后处理三步"作为强制项，避免只凭外观就放行或否掉一批样品。
八、镀层与盐雾时长的补充
镀层体系决定了盐雾时长的合理区间，也决定了后续复测是否有意义。对锡镀层这类常见体系，96–240h 往往足够暴露座舱件的薄弱点；对底盘与户外近盐雾位置，则应认真做到 480h 甚至 720h。我们会在送检前和你确认镀层类型与位置等级，再给出时长建议，而不是统一拉满。镀层体系的耐蚀性评价则能在换镀层或新供应商导入时，用数据支撑"能不能用"，避免凭经验拍板带来的批量风险。
盐雾后若发现绝缘下降，记得先用 EDS 区分是镀层腐蚀还是密封进水，这两类整改方向完全相反，越早分清越省成本。
